(1) دفع رباعي مع حركة مرور جيدة وأداء على الطرق الوعرة. لم يتم تعيين فرق بين المحاور. تستخدم إطارات الطرق الوعرة ذات القطر الكبير. الخلوص الأرضي للسيارة أكثر من 300 مم وزاوية المغادرة أكثر من 30 درجة.
(2) تم اعتماد الإطار المفصلي. زاوية تأرجح الإطار بشكل عام ± 30 درجة ~ 40 درجة. نظام التوجيه بسيط ولا يحتاج إلى محور قيادة توجيه باهظ الثمن. يمكنها تحقيق نصف قطر دوران صغير. قم بتشغيل عجلة القيادة لجعل الإطار يتأرجح أفقيًا ، بحيث يمكن محاذاة الشوكات بسهولة مع المواد. بالنسبة للرافعات الشوكية الصغيرة للطرق الوعرة ذات الحمولة الصغيرة ، يمكن استخدام إطار متكامل. تم تجهيز محرك المحور المفرد ومحور القيادة بقفل تفاضلي.
(3) كل عجلة الكبح. باستثناء أن الرافعات الشوكية ذات الحمولة الصغيرة تتبنى هيكل مكابح الأحذية الموسع ، فإن معظمها عبارة عن مكابح قرصية ذات الفرجار. تستخدم الرافعات الشوكية الكبيرة أيضًا الفرامل الرطبة. فرامل الانتظار هي بشكل عام فرامل يد.
(4) المحاور الأمامية والخلفية للرافعة الشوكية المفصلية للطرق الوعرة 2 طن ~ 3 طن شائعة.
(5) المحور الخلفي للسيارة على الطرق الوعرة مثبت بالإطار ، في حين أن المحور الأمامي يمكن أن يتأرجح ± 8 درجة ~ 12 درجة عموديًا بالنسبة للإطار. يتم ترتيب أسطوانة هيدروليكية داعمة بين الإطار والمحور الأمامي. عندما ترفع الرافعة الشوكية ، يتم الاحتفاظ برافعة الرفع في حالة رأسية جانبية عن طريق معالجة الأسطوانة الهيدروليكية ؛ عندما تعمل السيارة مرة أخرى ، يتم توصيل التجاويف العلوية والسفلية للأسطوانة الهيدروليكية من خلال فتحات التخميد لتحسين راحة الركوب في السيارة.
(6) قاعدة عجلات كبيرة وعرض المسار. زيادة الثبات العرضي والطولي للرافعة الشوكية.
(7) التنقل الجيد. سرعة السيارة بشكل عام (3 0 ~ 40) كم / ساعة. العامل الديناميكي أعلى من 0.65 ، وتسارع القيادة جيد ، وقدرة التسلق 25 درجة ~ 30 درجة
(8) ميل جسري كبير. هذا ضروري للتشغيل الآمن والقيادة على أرض غير مستوية ، بشكل عام 10 درجة ~ 15 درجة في الأمام و 15 درجة في الخلف.
(9) ضبط مقعد السائق. لضمان حصول المشغل على رؤية أفضل عند التحميل ، يتم ترتيب مقعد السائق بشكل عام للأمام. يجب وضع الرافعة الشوكية المفصلية على الإطار الأمامي بقدر الإمكان. وفقًا لمتطلبات التشغيل المختلفة ، يجب تركيب كابينة من نوع رف السقف مع هيكل الحماية من الأجسام المتساقطة (FOPS) / هيكل الحماية من الانقلاب (ROPS).
(10) نظام السفر. على غرار اللودر ، هناك ناقل حركة ميكانيكي (Me) ، ناقل حركة ميكانيكي هيدروليكي (HyC) ، ناقل حركة هيدروليكي (T / C) وناقل هيدروستاتيكي (HYD). الفرق هو أنه تم اعتماد طريقة مطابقة الطاقة الكاملة ، والحمل الثقيل هو حالة تسلق الحمولة الكاملة.
